megjegyzés
Megvásároltuk a 90. évben, az OM220-at még mindig meghajtották, a gyújtásproblémák miatt az lifan170f-et telepítették, de hasonlóan az OM220-hoz, fordított forgáscsökkentővel (4500 rubel). A változtatásokat csak a motor alatti távtartókra csökkentették.
Amint megértettem, az új járótömbök fogaskerekek nélkül jönnek a motorra, ami nagyon rossz, nagy a sebesség és kicsi a nyomaték.
Most abbahagyja a retek számát, és acélkerekeken (40 kg) súlyadagolókkal szánt fel, úgy hogy 30 kilogramm szennyeződés még nem tapadt a szennyeződéshez, megállt, de nem elakadt, majd csak per.
Lesz egy híd egy reteszelt differenciálművel, volt egy mese, de csak egy hajtószíj van és nem érdekli a fagy, a motor cseréje után megváltoztattam a sajátomat. Minden földön van agyag és rétegekben vágva.
ellenérvek
A fogantyút a sebességváltóhoz rögzítve van az első lehetőség.
Zárral nincs különbség.
Vékony tengelyek rögzítve az ujj alatt.
